Un proyecto de construcción de carreteras en el oeste de Omaha podría enfrentar retrasos si los automovilistas impacientes no se quedan fuera de la carretera cerrada.

North 168th Street, una calle muy usada, fue cerrada el 1 de marzo para una mejora importante, entre aproximadamente West Maple Road y West Dodge Road. No se abrirá hasta diciembre o más tarde.

Algunos automovilistas que desean utilizar la popular vía norte-sur aparentemente no esperan que la calle vuelva a abrir en diciembre. Han estado rodeando las barricadas de las carreteras e incluso han movido las barricadas para crear sus propios caminos, creando condiciones inseguras, dijo Todd Pfitzer, ingeniero de calles de Omaha y asistente del director de Obras Públicas.

Con la construcción en un horario apretado, los equipos de trabajo que necesitan reposicionar barricadas y bloqueos de carreteras podrían retrasar el proyecto de $ 21 millones, dijo Pfitzer.

La policía de Omaha ha colocado oficiales en algunos lugares a lo largo de la carretera, multando a conductores y desalentando a otros para que dejen de usar la carretera cerrada.

Pfitzer dijo que los funcionarios decidieron que cerrar por completo la carretera era la opción más segura y rápida.

Pfitzer dijo que esta no es la primera vez que los automovilistas han ignorado las señales y las barricadas durante un proyecto.

“Por lo general, si el tráfico cortante está obstaculizando los esfuerzos de construcción o la seguridad, el contratista o un inspector de la ciudad exigirá su cumplimiento”, dijo.

Dijo que conducir en una zona de trabajo con barricadas no es seguro.

“Es muy peligroso para los automovilistas y los trabajadores de la construcción”, dijo Pfitzer. “Es por eso que OPD está dispuesto a hacer cumplir y multar”.

Los conteos de tráfico muestran que aproximadamente 17,700 automovilistas usan ese tramo de North 168th Street a diario, y los funcionarios estiman que el número aumentará a 30,500 para el 2040.

La actualización se ampliará de dos carriles a cuatro carriles y agregará una mediana y carriles para dar vuelta a la izquierda. El proyecto también incluirá mejoras en la intersección de 168th y Blondo Streets.

Pfitzer dijo que al cerrar la calle durante el proyecto, los equipos pueden concentrarse en completar las secciones principales como un todo en lugar de piezas. Eso, dijo, conducirá a un proyecto mejor terminado.

El cierre de la carretera también es más eficiente, dijo, y le da a los contratistas más flexibilidad, lo que permite que los equipos y materiales de construcción se almacenen en el sitio.

Pfitzer instó a los automovilistas a ser pacientes.

“La gente tiene que aceptar cierres de carreteras para la construcción”, dijo. “Tenemos que dejar nuestros automóviles si queremos repararlos, vivir a través de la remodelación del polvo y, a veces, trabajar en carreteras cerradas. Es parte de la vida ”.